?

Log in

No account? Create an account

Двести километров
вело1
alex4alex
Утро. Пол-пятого. Завтрак, сборы, проверка, ничего ли не забыл. Выхожу из дома, жду АВ, пишу ему смс. Выходит с огромным кульком "Метро" (там еда :) ) Предлагаю пройтись до вокзала пешком: время еще есть. На вокзале у касс уже ждет Рома (Спирит). Тут же подъезжает Андрей (Негатив) и Иван. Берем билеты, следуем к электричке. ее уже подали. Размещаемся в последнем вагоне, усаживаемся. Пара алконавтов в дальнем конце вагона спрашивает, возьмем ли мы их с собой в космос или на Венеру. Что-то отвечаем.

В проходе появляется мент (иначе назвать нельзя). Чуть не сбивает мой велосипед, который ближе всего к тамбуру - и заплетающимся языком (человек еле стоял на ногах) начинает обращаться к нам: "Граждане велосипедисты, как мы будем решать (ик) эту ситуацию?". И все в том же духе. Вызвал Спирита в тамбур и минут 10 ему что-то доказывал: что мы без билетов, что распиваем спиртные напитки, что мы шумим и на нас жаловались. Даже стучал в кабину машиниста (в хвосте поезда), откуда потом не раз выходило энное количество разнополых людей. Но ничего не вышло у представителя блюстителей правопорядка. Он еще раз прошел по вагону, теперь уже сбив мой "Мантовани", и остался где-то все в той же кабине машиниста.

Маски-шоу на этом не закончилось, к нам подсел один из пьянствующих товарищей, посокрушался над действиями мента, и начал приставать к нам, мол, какой у нас кайф кататься, сколько атмосфер в колесе и тп. После 15-минутного моно-диалога, успокоился и пошел пить водку из горла.

В электричке страшный холод, надели на себя все, что только можно и ждали, как выглянет солнце. Оно выглянуло, но как-то неохотно, и половина пути была покрыта густым туманом. Оперативно выгрузились из поезда (еле различая бубнящие звуки с объявлением станций). В Стрелках на вокзале делают евроремонт, это конечно радует, но пройти там сквозь ограждения из бетонных конструкций, кирпичей и прочих стройматериалов было сложно.

Старт - и сразу холодный воздух. Одеваю под шлем баффик. Туман такой, что за 20 метров нифига не видно. Местный спрашивает, куда мы едем... Говорит: "ноги, вы мои ноги...". В чем-то он прав :)

Иван сразу ломанулся вперед, лишь по прошествии минут 20 я догнал его, тоже оторвавшись от "пелотона". Затем пошли спуски и подъемы, которые в апрельской поездке по Закарпатью казались мне очень сложными. Тогда весь отрезок до перевала мы ехали тогда почти 8 часов, останавливаясь, правда, на "попить-поесть-пофотографировать". Сейчас весь подъем на перевал занял у нас чуть менее 3х часов, в полдень мы уже подъехали к Сянкам, и к "погранзаставе", где серьезные и суровые дядьки в форме закрывают перед тобой шлагбаум и просят показать документы.

Надо сказать, что и перед Ужокским перевалом, и после него взгляду открывались очень красивые пейзажи, просто сказка. Просто не было времени сфотографировать все это. Горы, лес, ровненькие, покрытые травой поляны. Некоторые деревья уже начали желтеть, краснеть, багроветь - в общем сказка. Чем-то напомнило прошлогодний маршрут на Полонину Руну. В который раз убедился, что только поднимаясь на перевал, можно полностью оценить всю его красоту.

Зеленый свет нам дали, и мы, подкрепившись бананами, подкрутив подседельные штыри и попрятав карты с планшетками (привет Спириту :) отправились на спуск. Тут же выяснилось, что у меня все же не самая правильная посадка, и что если еду скоростной спуск в нижнем хвате по не самой лучшей дороге, то на каждой кочке пальцы непроизвольно нажимают на тормоза... Неудобно, с этим надо что-то делать. На хорошем дорожном покрытии таких проблем не возникает совсем.

Прямая дорога, я как обычно ухожу в отрывы (зачем - непонятно, но ухожу), потом сам же даю себя нагнать. Так мы подъехали к Великому Березному, предварительно переодевшись в летнюю форму одежды, так как на солнечном Закарпатье уже припекало солнышко, и так солидно припекало.

Доезжая до Перечина я запросил антракт, в основном для восстановления сил путем приема внутрь напитка типа "чай". Чая не оказалось, и пришлось пить сок и холодный "чай". Честно говоря если бы не эта пауза возле заправки (а дальше, помнится, аж до Поляны и самого поворота на Сваляву никак торговых точек не было), я бы не доехал. Ныло тело, ныла задница (надо менять седло, однозначно) и плечи со спиной (вынос покороче). Дорога к Поляне запомнилась еще одним перевалом, который на карте не обозначен, но все же по своей сути перевалом является. Трудно, караюсь, мучаюсь, але не каюсь (с).

Подъезжая к Поляне я уже предвкушал мукачевскую электричку и как я буду дома уже в половине одиннадцатого. Но "не так сталося, як гадалося" и АВ убедил меня (и в первую очередь себя) ехать еще два перевала до Воловца. Навел справки по телефону, оказалось, поезд в 21-14 есть. Никуда не отвертеться, едем. Затарились водой, и неспешно начинаю восхождение на Уклин с Андреем Владимировичем, который постоянно пытался то ли меня подбодрить, то ли просто заговорить зубы :)

Подъем на Уклин дался нелегко и на вершине пришлось спешиться и потратить минут 15 на то, чтобы отдышаться. Пульс зашкаливал и я решил от греха подальше снять с себя датчик ЧСС. Спуск был хоть и быстрым, но по-своему тяжелым из-за описанных выше проблем с посадкой.
Последующие километров 15 до Нижних Ворот ехали в спокойном ритме, попа жутко болела :)

Пересекаем Киевскую трассу, АВ предлагает дозу кофеина. Долго разбираюсь с автоматом по продаже каппучино, моккачино и прочей химии; автомат упорно отказывался принимать гривневые купюры нового образца. Пришлось зайти в помещение магазина у заправки поменять купюры. А внутри как раз кто-то кого-то бил (по крайней мере звуки были именно такие). Дядька за прилавком попросил его больше не беспокоить и отправился в подсобное помещение. Суровые нравы у людей :)

Покатили дальше. Снял очки (а брал я только темные линзы) - и тут обнаружилось, что в проезжаемом районе море, нет, я бы сказал, океаны разнообразной летающей братии, всякий гнус то и дело лез в глаза и не давал спокойно ехать. После капучино у меня открылось второе (а то уже и третье) дыхание - вкатились на Менчил будто и не было позади 195 километров пути. Сверху решил все-таки сделать пару фотографий, пока Андрей Владимирович стремительно спускался к Воловцу, где нас уже давно ждал Андрей.



Тут больше фотоСвернуть )

Так и закончилось наше путешествие. О поездке в Долину речи быть не могло - на поезд мы бы точно не успели, а штурмовать торчок из Долины в Моршин через Болехов никто не желал.

В кассе взяли четыре билета - то есть выкупили все купе, на четвертом месте разместили рамы от велосипедов, колеса сложили отдельно. Поезд вполне приличный, Ужгород - Одесса. Бригада Одесская: надо коньяк - будет вам коньяк. Еще что-то - пожалуйста :)

Суровая транспортная милиция (тоже одесская) проявила интерес к нашим потрепанным книжечкам, долго всматривались в наши паспорта и интересовались, куда едем. Дальше отрывки сна, вокзал, Львов.

Схема набора высот:


Карта:


Всем спасибо за поездку, особенно АВ, который правильно сказал, что если бы я не поехал те 40 км. до Воловца, я бы долго жалел.

Еще фото тут.